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链轮硬化层疲劳裂纹剥落及其损伤机制

2021-09-13 19:26:16

链轮硬化层疲劳裂纹剥落及其损伤机制：
经表面强化处理的齿轮在工作过程中出现大块状剥落,深度达到硬化层过渡区,称为硬化层疲劳剥落。它是表面硬化齿轮严重剥落的一种形式。软齿面不易出现这类损伤现象。硬化层剥落时裂纹产生于过渡区。齿轮在工作中由于齿面发生畸变(已有浅层剥落或磨损)和接触面过小(装配啮合不良)时，引起局部接触应力增高，使应力/强度比增大( >0. 55)，造成硬化层剥落;或由于齿轮表面裂纹而引起的疲劳麻点剥落使接触面积变小;或由于齿轮表面硬化层不合理，心部硬度过低，过渡区碳浓度(硬度)变化太陡，造成不利的残余应力状态，因而产生硬化层剥落。

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